大量實(shí)踐表明，液壓缸的故障主要表現(xiàn)為泄漏（內(nèi)泄和外泄），而導(dǎo)致泄漏的原因主要是下列幾個(gè)部位的損壞，即密封件損壞、蓋連接螺釘失、導(dǎo)向套磨損和活塞支承壞部位磨損等。其中，后三種損壞又會(huì)導(dǎo)致密封件的損壞。下面，根據(jù)多年來(lái)修復(fù)液壓缸的經(jīng)驗(yàn)，博通液壓的小編就來(lái)對(duì)密封件損壞的原因進(jìn)行分析并提出改進(jìn)及修復(fù)方法。

  1. 由于安裝型式不當(dāng)引起的Ｏ形圈失

  有時(shí)，設(shè)計(jì)者從裝配、安裝、工藝及零件強(qiáng)度等因素，考慮將Ｏ形圈設(shè)計(jì)成角密封或面密封型式。我們認(rèn)為這種密封型式不宜用于中高壓液壓缸，因?yàn)榇祟?lèi)型式的密封作用主要是靠拉桿或螺釘?shù)膲壕o力來(lái)保證的。隨著液壓缸的工作時(shí)間或工作壓力的增加，將出現(xiàn)螺釘松動(dòng)或拉桿的拉伸變形現(xiàn)象，導(dǎo)致壓緊力減小，從而失去密封作用，產(chǎn)生泄漏。另外，如果幾個(gè)螺釘?shù)臄Q緊程度不同也有可能引起泄漏。這種情況雖可通過(guò)均勻擰緊螺釘或在螺母上加防松裝置予以解決，但還是將面密封或角密封改為圓周密封。

  2. 蓋上螺釘失

  經(jīng)定期檢查或更換密封圈后的液壓缸重新運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常僅運(yùn)轉(zhuǎn)兩三天便因壓蓋上的螺釘損壞而出現(xiàn)泄漏。這種故障般是由于液壓缸拆裝后立即投入運(yùn)轉(zhuǎn)造成的。雖然組裝時(shí)已將螺釘均勻擰緊，但因摩擦阻力隨螺釘接合面的粗糙度不同而異，各螺釘?shù)膶?shí)際緊固力不盡相同，有的螺釘處于種假緊固狀態(tài)。因此液壓缸工作后各螺釘?shù)氖芰κ遣痪鶆虻摹Ｈ魤荷w與缸筒法蘭之間留有壓緊余量，螺釘又未完擰緊時(shí)，上述現(xiàn)象會(huì)更加明顯，以致于造成螺釘逐個(gè)損壞。這類(lèi)故障的解決辦法是：在液壓缸組裝后不要立即投入正式運(yùn)行，而是先加壓，然后再度將螺釘擰緊，擰緊時(shí)應(yīng)注意使壓緊量保持均等。若必須留有定間隙時(shí)，應(yīng)插入適當(dāng)?shù)膲|片，再將螺釘完固緊。

  3. 因?qū)蛱缀突钊С协h(huán)的過(guò)度磨損而引起密封件快速損壞

  若液壓缸因有泄漏而達(dá)不到預(yù)定的輸出力時(shí)，其原因多數(shù)是由于活塞桿上的密封件損壞所致。而密封件的頻繁損壞又歸因于導(dǎo)向套和活塞支承環(huán)的過(guò)度磨損。當(dāng)導(dǎo)向套與活塞桿、活塞支承環(huán)與缸筒的動(dòng)配合間隙超過(guò)定限度時(shí)，不但會(huì)加速密封件的磨損，而且還可能引起液壓缸失穩(wěn)，造成活塞桿彎曲，因此必須對(duì)磨損的導(dǎo)向套及活塞支承環(huán)進(jìn)行修理或更換。 般情況，出現(xiàn)導(dǎo)向套及活塞的嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)予更換，但對(duì)于比較大的液壓缸，導(dǎo)向套和活塞多為鑄鐵件或堆銅件，若將整個(gè)零件部更換，不僅成本高、浪費(fèi)大，而且加工也有定的難度。

  采用這種方法修復(fù)的液壓缸，不僅可滿(mǎn)足使用要求，而且因活塞桿與導(dǎo)向套、活塞與缸筒之間無(wú)直接接觸，活塞與導(dǎo)向套的加工精度可相對(duì)降低，還可以避免缸筒及活塞桿因拉傷而造成的失。液壓缸在液壓設(shè)備中占有重要的地位，其故障將直接影響設(shè)備的正常工作和壽命。液壓缸的日常維護(hù)很值得重視！