液壓頂管機(jī)適用于各種土質(zhì)的挖掘工作，主要應(yīng)用于大型施工，具有操作簡單，使用靈活、頂進(jìn)速度快、施工后地面沉降小、操作方便、主軸密封可靠、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，下面博通液壓的小編就給大家詳細(xì)的講解下液壓頂管機(jī)的施工方法及施工中的安風(fēng)險(xiǎn)管理。

、頂管機(jī)施工的前提條件

1、頂管機(jī)施工在些復(fù)雜條件下，由于地球物理探測技術(shù)的局限性以及地球物理異常的多解性，使得物理探測的推斷比較困難，頂管施工要取得理想的地下管線探測果；

2、施工場源在目標(biāo)管線上能激發(fā)出定強(qiáng)度的電流，并使電流盡可能少的在非目標(biāo)管線、干擾物和介質(zhì)中通過，以壓制或消除干擾因素；

3、施工在地下管線上形成的電磁場，其分布規(guī)律或分布頂管機(jī)征能夠被探測和計(jì)算；

4、施工使用的探測儀器必須先進(jìn)，盡可能豐富的提供物理場的真實(shí)信息，保證探測精度

二、液壓頂管機(jī)的施工流程

1、工作坑的施工及尺寸

a、主機(jī)工作坑應(yīng)挖長2。85米，寬1。5米 深度根據(jù)擴(kuò)孔直徑和地下設(shè)施而定。

b、馬路對面的工作坑和主機(jī)的工作坑定要居中，兩個(gè)工作坑的中心定要垂直，以確保主機(jī)在工作坑里找正位置頂進(jìn)時(shí)不容易偏離目標(biāo)。

c、工作坑挖好后在前后各挖個(gè)擋板槽 寬度要求15公分 深度30公分。

2、主機(jī)的調(diào)整與固定

a、先將主機(jī)用三角架或者吊車平穩(wěn)的放入工作坑內(nèi)。

b、 將兩塊擋板分別放在主機(jī)的前后，鐵板的面緊靠墻壁。

c、將水平尺放在油缸上將主機(jī)調(diào)平。

d、 用線墜沿施工路線把主機(jī)工作坑與對面出口點(diǎn)調(diào)直，然后檢查水平是否有變動，如有變動及時(shí)調(diào)整。

e、 將四個(gè)支撐板分別扣在調(diào)整絲的球頭上，用扳手將絲杠擰出固定主機(jī)。

3、液壓站的調(diào)試及工作前的檢查

a、先檢查柴油機(jī)是否有柴油，水以及機(jī)油。

b、打開液壓油箱蓋加上充足的液壓油，將兩根高壓油管的分別接在液壓泵站的溢流閥和回油接絲上，高壓油管的另分別接在主機(jī)換向閥的兩個(gè)接絲上。(在油管放入工作坑的過程中請勿灌入土或者其他異物)

c、將柴油機(jī)的進(jìn)油口進(jìn)行排氣，打開電瓶的加液口加入適量的電解液后將電瓶上的六個(gè)絲堵擰緊以防泄漏。

d、將電瓶放入柴油機(jī)后側(cè)的卡槽內(nèi)后把兩根電瓶線按照正負(fù)連接。

e、將柴油機(jī)啟動并調(diào)至中速，逆時(shí)針打開壓力表開關(guān)，順時(shí)針將溢流閥的手柄進(jìn)行調(diào)節(jié)后。施工人員下入工作坑搬動換向閥手柄將主油缸完頂出后再把油缸收縮到頂點(diǎn)，反復(fù)運(yùn)行幾次，在油缸收縮到頂點(diǎn)時(shí)搬動換向閥不放，（瞬間調(diào)壓，不要總搬著換向閥不放，油缸回縮到底部后，調(diào)壓時(shí)間秒鐘為宜，時(shí)間過長容易造成油缸損壞）觀察壓力表的壓力調(diào)至10Mpa后將溢流閥手柄后螺母鎖緊，液壓泵站調(diào)試完畢。

4、頂進(jìn)與操作

a、先把頂頭擰在頭桿的，搬動換向閥將主油缸完頂出后再將頭桿放入導(dǎo)向孔內(nèi)，母扣的放入活動板的卡槽內(nèi)。

b、搬動換向閥油缸收縮到頂點(diǎn)后再將主油缸完頂出，用0.8米頂桿與前桿連接頂入。再將油缸完頂出卸掉0.8米鉆桿將根1.6米鉆桿與前桿連接頂入后油缸再次完頂出，將0.8米鉆桿與前桿連接頂入，以此類推循環(huán)頂進(jìn)直到頂入接收坑內(nèi)。

5、布放管線

a、在接收坑內(nèi)看到頭桿后繼續(xù)頂進(jìn)，讓根桿完出土后將其卸下，選用適當(dāng)?shù)臄U(kuò)孔器與絲扣連接在擴(kuò)孔器后面做好管材連接。

b、將回拖絲杠插入活動板擰至前桿后擰上螺母，搬動換向閥將油缸頂至距終點(diǎn)3厘米時(shí)停止前進(jìn)卸掉絲杠將油缸頂至終點(diǎn)后卸掉鉆桿，然后把油缸收縮到頂點(diǎn)再將回拖絲杠插入活動板擰至前桿后擰上螺母搬動換向閥將油缸頂至距終點(diǎn)3厘米時(shí)停止前進(jìn)卸掉絲杠再將油缸頂至終點(diǎn)后卸掉鉆桿，以此類推直至工程結(jié)束。

三、地下液壓頂管機(jī)的施工方法：

a、開挖工作坑 : 長 3.4 米，寬 2.2—2.5 米。由用戶提供地下有無管網(wǎng)等情況而定，般建議在原始土層。根據(jù)所頂管徑的粗細(xì)而定，般口徑大的挖深些，直徑400mm 左右的可在地面以下 2 米—2.5 米左右。

b、將非開挖頂管機(jī)主機(jī)下入工作坑后找正 ( 以目測 )。（1）先將前后檔板的位置確定好后，旋轉(zhuǎn)調(diào)整絲杠，稍有頂緊力。（2）找水平，在頂桿上用水平尺找正，當(dāng)氣泡在尺的中間位置時(shí)為佳。（3）預(yù)頂路線的確定，先在對面理想的預(yù)定位置立好標(biāo)桿，用線墜目測預(yù)頂桿和標(biāo)桿達(dá)到三點(diǎn)。（4）重復(fù)以上各工作，按驗(yàn)機(jī)器的萬問正確與否，如無差異可將絲桿旋杠頂住檔板。

c、以上工作正確無誤后，啟動非開挖液壓頂管機(jī)的液壓站，開始作業(yè)，前四棵頂桿要經(jīng)常測量其預(yù)頂迸萬向，如有不正常應(yīng)予以糾正。

d、地下液壓頂管機(jī)鉆桿預(yù)頂至出口后，即可將頭卸下，換裝拉頭 ( 錐形 )并將所需鋪設(shè)的管線與拉頭固定固牢，即可將管線反拉入孔。

四、頂管機(jī)施工需要仔細(xì)觀察的細(xì)節(jié)

頂管機(jī)在實(shí)際施工過程中，不可能完處理想狀態(tài)，如推進(jìn)速度快于排土速度，我們就推推停停，保持向前推進(jìn)，反之，則可將螺旋輸送機(jī)開開停停。

無論出現(xiàn)哪種情況，都必須使土倉內(nèi)的土壓力保持在控制土壓P20KPa的范圍內(nèi)，這就能保證土壓平衡，如果土倉內(nèi)的土壓力小于主動土壓力，地面將產(chǎn)生沉陷，反之，地面將隆起。因此，控制土壓力的設(shè)置和土倉內(nèi)土壓力的保持是關(guān)鍵。

頂管機(jī)施工頂進(jìn)的測量與方向的控制，是采用激光經(jīng)緯儀輔以水準(zhǔn)儀測量，通過油缸進(jìn)行糾編，遵循先糾上下后糾左右的原則，我們要做到以下幾點(diǎn)：

有嚴(yán)格的放樣復(fù)核制度，并做好原始記錄。布設(shè)在工作井后方的儀座必須避免頂進(jìn)時(shí)移位和變形，必須定時(shí)復(fù)測并及時(shí)調(diào)整。頂進(jìn)糾偏必須勤測量、多微調(diào)，糾偏角度應(yīng)保持在10&prime～20&prime；不得大于1。初始推進(jìn)階段，方向主要是主頂油缸控制，因此，方面要減慢主頂推進(jìn)速度，另方面要不斷調(diào)整油缸編組和機(jī)頭糾偏。

六、頂管機(jī)施工中的安風(fēng)險(xiǎn)管理

頂管施工中的安風(fēng)險(xiǎn)，是指頂管施工過程中發(fā)生事故或損失的不確定性。頂管施工過程中可能遇到的安風(fēng)險(xiǎn)有：

（1）工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件

沿管線地質(zhì)土層變化頻繁，頂管施工未了解地質(zhì)土層的變化情況；對于要經(jīng)過的軟基、溶洞等施工段沒有提前處理，以致造成地表有過大的下沉而引起塌陷。

（2）有毒有害氣體

頂管施工的地層般會通過淤泥層，腐爛動、植物體會在地下形成有毒有害氣體聚集體，如果在頂管施工時(shí)沒有對有毒有害氣體進(jìn)行檢測，也沒有采取通風(fēng)等措施，則施工人員在這樣的作業(yè)環(huán)境下易發(fā)生中毒事故，危害施工人員的健康和生命。

（3）地下地上管線

頂管施工大多數(shù)都是在城市市區(qū)道路進(jìn)行，在道路下有通訊、電力、煤氣、給水等管線，如果在開工前未探明地下管線的位置、埋深和走向，則頂管施工中易對其造成破壞，引發(fā)安事故；而如果在吊管過程中未與地面高壓線保持安距離，則又易發(fā)生觸電事故。

（4）建（構(gòu)）筑物倒塌

頂管在建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)下或附近施工時(shí)，沒有明確施工路線上所遇到的基礎(chǔ)類型，對于部分基礎(chǔ)在頂進(jìn)前未采取托換、加固等措施，而在頂進(jìn)過程中又沒有控制好頂力和頂進(jìn)方向，則容易造成周邊建（構(gòu)）筑物開裂或倒塌。

（5）人的不安因素

頂管施工中管理人員的違章指揮和作業(yè)人員的違規(guī)操作，如冒險(xiǎn)或野蠻施工，新進(jìn)工人未經(jīng)安教育和培訓(xùn)就上崗作業(yè)，種作業(yè)人員未經(jīng)門安培訓(xùn)，持種作業(yè)操作證上崗等，這些都是頂管施工中引發(fā)安事故的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素。

（6）頂管施工中的安風(fēng)險(xiǎn)管理

頂管施工中的安風(fēng)險(xiǎn)管理，是通過風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)等來分析頂管施工中的安風(fēng)險(xiǎn)，并以此為基礎(chǔ)，使用多種方法和手段對項(xiàng)頂管施工涉及的安風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有的控制，盡量擴(kuò)大安風(fēng)險(xiǎn)事件的有利結(jié)果，妥善地處理安風(fēng)險(xiǎn)事件造成的不利后果的過程的總稱。包括安風(fēng)險(xiǎn)識別、安風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)以及安風(fēng)險(xiǎn)控制等幾個(gè)階段。

（7）安風(fēng)險(xiǎn)的識別

水文地質(zhì)、工程地質(zhì)方面的因素。 頂管機(jī)施工所處的地質(zhì)土層變化頻繁，如果開工前水文地質(zhì)資料掌握不準(zhǔn)，將會造成施工事故。

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